油圧作動油の選び方：摩耗防止型と無添加型、現場に最適なのはどっち？

油圧システムにおいて、作動油は動力を伝える「機械の血液」です。しかし、いざ交換や補充をしようとカタログを見ると「摩耗防止型（AW）」や「無添加型（R&O）」といった種類があり、どちらを選べばよいか迷われる方も多いのではないでしょうか。

今回は、工業用潤滑油の専門商社の視点から、この2つの決定的な違いと選定のポイントを分かりやすく解説します。

1. 油圧作動油の「2大勢力」とは？

市販されている油圧作動油のほとんどは、その特性によって以下の2種類に大別されます。

• 摩耗防止型（AW：Anti-Wear）

  金属同士が擦れ合う部分に強力な保護膜を作る「極圧剤（主に亜鉛系など）」が添加されています。

• 無添加型（R&O：Rust & Oxidation）

  「サビ止め（Rust）」と「酸化防止（Oxidation）」に特化したオイルです。摩耗防止剤は含まれていないか、ごく少量です。

2. 【比較表】摩耗防止型（AW）vs 無添加型（R&O）

現場での使い分けを判断するための比較表です。

3. どちらを選ぶべきか？判断の目安

「摩耗防止型（AW）」を選ぶべきケース

現代の多くの油圧機器はこちらが推奨されます。

• 高圧・高負荷で稼働している： 圧力が高いほどポンプ内部の金属接触が激しくなるため、保護膜が必要です。

• 機械を長持ちさせたい： 内部部品の摩耗を抑えることで、突発的な故障リスクを低減できます。

「無添加型（R&O）」を選ぶべきケース

特定の条件下では、あえてこちらを選ぶのが正解です。

• 水分が混入しやすい： 摩耗防止剤（亜鉛系）は水と反応してドロドロの「スラッジ」になりやすく、フィルター詰まりの原因になります。

• 特定の金属（銀・銅）を使用している： 古い機械や特殊なポンプでは、添加剤が金属を腐食させることがあります。

• 低負荷でオイルを長持ちさせたい： 添加剤が少ない分、オイル自体の化学的な安定性は高い傾向にあります。

4. 専門商社が教える「失敗しない選定」のコツ

「今までR&Oを使っていたところにAWを入れてもいいのか？」といったご相談をよくいただきます。結論から言えば、「混ぜるのは厳禁」ですが、「フラッシング（洗浄）を伴う切り替え」は、機械の負荷状況によっては非常に有効な改善策になります。

特に、以下のような症状がある場合は、油種の選定を見直すサインです。

• 油温が異常に上昇する

• ポンプから「キーン」という高い異音がする

• 作動油の色が急激に濃くなった（酸化劣化）

まとめ：最適なオイルは「現場」が決める

油圧作動油の選定に「これさえあれば万全」という唯一の正解はありません。メーカー指定を基本としつつ、現場の稼働状況や温度、水分混入のリスクを総合的に判断する必要があります。

「うちの機械に最適なのはどっちだろう？」と迷われた際は、ぜひ専門商社である弊社にご相談ください。現場の状況を詳しく伺い、最適な1本をご提案いたします。