港湾アンローダーの走行スリップを潤滑改善で解決｜大規模修繕を回避

顧客プロフィール

導入の背景

港湾の最前線で昼夜を問わず稼働する大型バケット式アンローダーは、潮風と雨にさらされ、数十年にわたって酷使されている設備です。このお客様の現場でも、設備導入からかなりの年月が経過し、各所に経年劣化の兆候が見られていました。

そうした中で顕在化したのが、降雨時に起こる走行車輪のスリップ問題です。雨が降るたびに巨大な車輪が空転し、設備の走行が著しく鈍くなる、あるいは完全に停止してしまう事態が繰り返されていました。港の基幹的な荷役機械であるため、このトラブルは作業全体の中断につながり、経営課題となっていたのです。

直面していた課題

相談のきっかけ

あるタイミングで、お客様は「もしかして、この問題は機械そのものではなく、潤滑に関連した現象ではないか」という仮説を立てました。そこで、工業用潤滑剤の専門家である弊社に診断・相談いただくことになったのです。

港湾設備という過酷な環境、降雨時特有の水分・塩分の影響、走行機構という特殊な用途──こうした複合的な要素が絡む現象を、弊社が現地調査・分析を実施することで、新しい視点から問題を解き明かすこととなりました。

弊社からのご提案

弊社が現場調査に入った際、焦点を当てたのは「環境条件と摩擦面の相関関係」です。スリップなどのトラブルが発生すると、一般的には機械側の精度や出力が疑われがちです。しかし、潤滑油の専門家である弊社の視点は異なります。

独自の分析により、特定の気象条件下において、既存の潤滑管理がその本来の機能を発揮できていないことを突き止めました。港湾という塩分・水分の多い環境では、一般的なグリースでは走行面への吸着性が低下し、降雨時に潤滑膜が失われやすいのです。

そこで、現在の設備状態と港湾特有の環境に完全に合致する、高付着性・高荷重対応グリースへの切り替えをご提案しました。単に硬さを変えるのではなく、金属表面への「吸着メカニズム」そのものを見直すアプローチです。

改善結果

グリース切り替え後、最初の降雨時においてもスリップは一切発生せず、アンローダーは以前のようなスムーズな挙動を取り戻しました。

最大のメリットは、数千万円規模と試算されていた「部品の総取り替え」や「レール改修工事」が一切不要になったという点です。潤滑剤の選定ひとつで、設備の物理的な寿命さえも延ばせることを実証した事例となりました。

お客様の声

近畿インペリアルからのコメント

よくある質問

この記事を書いた人

郁（フミ）

近畿インペリアル　営業部 主任

工業用潤滑剤の専門商社に5年間勤務。適油選定・オイル分析サポートから現場での更油作業まで自ら担当し、鉄鋼・食品・プラントなど多業種の設備保全を支援。営業担当としてお客様と現場に向き合い続けた実体験をもとに、「現場の担当者が本当に知りたいこと」を軸に記事を執筆しています。